紐西蘭一遊之後，趁著前些日子的週休二日，帶著開鑿過的心靈再臨台南市，初踏上熟悉的街道，便湧上狀似命定般的確定感—那必定是飄散在這座城市沉積堆疊的歷史氣息，藉由對出外遊子鄉愁般的呼喊，而前來取得與之交相融合的一股極致感受。對照即將造訪的景點，著墨於歷史脈絡的爬梳，為外在有形的實體與內在無形的心理，建構了連結二元世界的可能性；與其說興趣在於歷史，倒不如說透過歷史這扇窗，讓心理的世界得以向外觀察實體世界，就此激盪並衍生出各種詮釋的觀點。走過一座又一座建築、一幅又一幅畫作，藉由對歷史的了解而開啟了多扇明窗，也因此取得與之對應的觀點；心理的世界開展了多元的觀點後，便能開始根植於此，更進一步衍生出橫跨多元觀點的思考能力；正因此緣故，歷史是迷人的，它讓內在心理世界的運行範圍擴展，得以用不同以往的嶄新視角，仔細去琢磨其它外在的實體世界。如果創新的根本意涵，在於為既有的實體間定義出新的關係；那麼以長期的成效而言，喜愛歷史，不會只是通往沒飯吃的路程，卻是久釀創造力之前，作為創新思考的紮實底蘊；誠如歷史的其它人文科學，關於淬煉嶄新視野下的觀點，我亦如此深信不疑。迷人的台南、近四百年迷人的歷史，作為台灣府城的昔日舊稱，橫跨荷（荷蘭）治、明鄭（明國鄭成功）治、清（清國）治及日（日本）治多個時期而熠熠生輝；個人在此淵源流長的歷史下誕生，透過追溯歷史洪流的泉源，學會看待台灣整體乃至於自身的多元觀點，也因而塑造出兩者突破式作為的十足潛力。
近四百年前，台南在地理景觀上與今日所視截然不同，橫跨台南市安南區、安平區全部，部分的台南市北區、中西區、南區、將軍、七股、西港、安定、新市、永康和高雄市茄萣區多個地區的大潟湖，稱之為「台江內海」、「大員港」或是「大海灣」。直至荷蘭時期（1624年～1662年）及明鄭時期（1662年～1683年）以前，此潟湖水域面積依舊十分遼闊，面對現今台灣海峽的方向，周圍則有大大小小的濱外沙洲圍繞；稱為一鯤鯓、二鯤鯓、．．．、七鯤鯓相連的沙洲，成為台灣本島狀似突出的地岬，與北汕尾島的南端形成後稱的大港，而北汕尾島的北端則為後稱的鹿耳門港，兩個港口分別成為出入台江內海的主要及次要港道；如下所繪製的局部地圖中，除了得以想像之前「汪洋浩瀚，可泊千艘舟帆」的盛況外，更可見當時熱蘭遮城及普羅民遮城等主要的建築，坐落於此等的地理位置上，尤其更加細緻地發現圍繞此潟湖的周遭，更分佈著大員市鎮、平埔族西拉雅族四大社聚落（新港社、目加溜灣社、麻豆社及蕭壠社）、中國人與海賊村及日本人村，於是對於當時多元族群的人們，如何進行文化交流的情境及作為，更有股急欲詳細了解的情懷。
圖一、DESCRIPCION DEL PVERTO,DELOS OLANDESES ENYSLAHERMOSA。[1]
對照以下完成於康熙三十八至四十三年（1699年～1704年）間的「康熙台灣輿圖」，以及完成於乾隆二十一至二十四年（1756年～1759年）間的「乾隆台灣輿圖」，可以發現有無城牆的清楚區隔外，也注意到沿著普羅民遮城的河岸，已經往台江內海外側進一步延伸，向當時熱蘭遮城所在的突出地岬靠近，間接說明了台江內海淤淺浮覆的事實。
圖二、康熙台灣輿圖。[2]
圖三、乾隆台灣輿圖。[3]
康熙、雍正、乾隆及嘉慶在位的清初時期，隨著台江內海逐漸淤淺浮覆，河岸逐漸向外延伸的同時，透過官方及後者所提「三郊」，共同合力疏濬出五條港道，稱為「五條港」。此處的「五條」指的是處於外海側的四草湖，透過舊運河於現今中西區產生五大支流，而支流狀似五隻手指張開的形狀；「港」所指的是當時人貨通行，以供貿易使用的水道。五條港由北至南為新港墘港、佛頭港、南勢港、南河港及安海港，由於各水道有著「貨運集散及轉運」的功能，於是除了商人外，還有大批的碼頭工人遍佈，一同形塑此地精彩多元的文化及歷史。
對於商人及其組織而言，清國時期的商業公會組織稱為「郊」，「北郊」、「南郊」及「糖郊」為當時貿易量最龐大的三大組織，分別於乾隆三十年（1765年）、乾隆三十七年（1772年）及乾隆四十五年（1780年）設立，於嘉慶元年（1796年）大修水仙宮（原於1684年，由當地商人合資建成），並將總部設立在其一旁的「三益堂」，而五條港地區的貿易也漸漸來到頂盛期；透過這些水道便成為日後「一府、二鹿、三艋舺」中，「一府」所形容貿易興盛的主要地區。
圖四、台南市五條港歷史區域地圖。[4]
對於碼頭工人而言，五條港其中四條水道，有著不同姓氏族人而分據勢力的範圍，這點可以從沿著各水道，所興建的廟宇可以得知：
新港墘港 — 福建省泉州府石獅市的「黃姓」族人所盤據，乾隆元年（1736年）建成「集福宮」，主要祭祀「玄天上帝」。
佛頭港 — 福建省泉州府石獅市及福建省泉州府晉江縣的「蔡姓」族人所盤據，前者乾隆二十七年（1762年）建成「崇福宮」，主要祭祀「玄天上帝」；後者光緒八年（1882年）建成「聚福宮」，主要祭祀「玄天上帝」。
南勢港 — 福建省泉州府晉江縣的「許姓」族人所盤據，道光十年（1830年）建成「金華府」，主要祭祀「關聖帝君」。
南河港 — 福建省泉州府晉江縣的「郭姓」及福建省泉州府沙美縣的「盧姓」族人所盤據，前者康熙五十七年（1718年）建成「西羅殿」，主要祭祀「廣澤尊王」；後者乾隆十一年（1746年）建成「南沙宮」，主要祭祀「包府千歲」及「黃府千歲」。
從這些碼頭工人沿著各水道的貿易脈絡，建構起謀求經濟收入的生活圈，除了促成當時的貿易盛況外，更帶著出生地區的信仰而建成各式廟宇，讓後人得以了解當時圍繞著廟宇，所形成各自信仰的世界觀，如何能夠融入生活之中。
圖五、臺灣汛塘望寮圖。[5]
由台江內海上岸至府城的渡頭（也就是碼頭），從現今民權路二段及民族路二段交叉路口的「大井頭」（大井旁的碼頭），隨著台江內海淤淺浮覆，河岸不斷往西延伸，遷移至現今金華路一帶的「鎮渡頭」；值得注意的是乾隆三年（1738年）時，於此處所設置的「接官亭」為府城的門戶，用來迎送酬接當時沿著南河港而上岸的文武官員，得以宣揚官府的權威；隔年乾隆四年（1739年），興建屬於官廟性質的「風神廟」，以用來祈求官員舟楫的行旅安全；在新舊兩個渡頭間，居民在海埔新生地上居住而發展出街市，在五條港的全盛時期，帶來一度新興的繁榮景象。
圖六、台南古城門與古城牆。[6]
台江浮覆，府城西面濱海之地漲高成陸地，無險可守；道光十二年（1832年）所發生的張丙之亂，引起府城的治安恐慌，城防於是被迫變更。於是，在大西門上方的「小北門」及下方的「小西門」外，延伸興建如上圖的外側城牆，以加強西邊對於動亂的防禦，並由北至南建構了三個新城門：「拱乾門」、「兑悅門」及「奠坤門」，至今只有兑悅門留存；東側的大東門也延伸出外側城牆，增加了三個新城門：「永康門」、「東郭門」及「仁和門」，但至今無一城門留存。同治四年（1865年）台灣因天津條約開港，安平港亦被列為條約港之一，海關、洋行紛紛設立，導致五條港的風華退去，取而代之的便是安平港的繁盛；由於台江內海持續淤淺浮覆，不久之後，安平區域接連台灣本島，安平港也跟著砂石淤積，船舶僅能碇泊於距舊港口兩海浬處。
光緒二十年（1894年），大清帝國與大日本帝國爆發甲午戰爭，隔年戰敗雙方簽署馬關條約，割讓台灣、澎湖、遼東半島予大日本帝國，造成往後五十年的台灣日治時期。日本依憑著明治維新後思想及制度上的革新劇變，拆除清國所設立的城牆後，進一步在這些舊有的街道及港口中，發展出嶄新的都市發展計劃，例如挖掘新的運河以聯繫安平港及五條港、設立南北貫穿五條港的海安路，維持現今中西區以往的繁榮景象；設立道路圓環，更以核心的湯德章紀念公園圓環，匯集輻射狀的道路，將此打造出市區最重要的政經樞紐等等。可以在核心圓環周圍的漫步中，看見台南州廳、林百貨、台南測候所、日本勸業銀行台南支店、合同廳舍、台南州會、台南警察署，得知當時日本於此處營造出的治理圖像，包含政治、金融、治安、天文、民主及民生層面；然而，此等嶄新的都市面貌，卻也能夠在深入其巷弄之間，尋找出過往歷史的紋理，讓奠基於舊有事物上的創新都市發展，所產生的面貌及內涵變得格外迷人。
圖七、臺灣日治時期都市計畫。[7]
透過上述簡略的地理變遷，更有不同的治理政權因應所產生的對應政策，豐碩了整個當時台江內海地區的歷史故事，而這些故事便深藏在舊港口及舊街道之中，它們一層一層地堆疊直至現今的樣貌。於是，腳踏著現今的台南陸地，再訪這些標註著過往的歷史景點，並發掘出背地裡的意象，便成為此次旅行的核心概念。
參考文獻：
—典藏書籍—
台南歷史地圖散步
—圖示來源—
[1] 國立台灣歷史博物館
[2] 國立台灣博物館
[3] 國立台灣故宮博物院
[4] 五條港發展協會
[5] 聚珍台灣
[6] 府城拾遺 – 台南古城遺跡紀錄
[7] 維基百科
